Achtergrond van de klant
Gemotiveerd door de ontwikkelingsbehoeften van vrachtoverslagactiviteiten op de rivierterminal in het binnenland, is een Indonesisch internationaal logistiek bedrijf van plan eenmobiele dokkraanmet een werkradius van 30 meter, ter vervanging van het bestaande operationele model dat afhankelijk is van hijsapparatuur aan boord van binnenvaartschepen. De soorten vracht die op de terminal moeten worden overgeslagen, zijn onder meer:
- Burgerlijke dagelijkse benodigdheden;
- Droge bulklading: voornamelijk steenkool, graan, kunstmest en andere kerncategorieën;
- Bijzondere operatieobjecten: Binnenrivierenpatrouillevaartuigen (inclusief hijs- en schuifwerkzaamheden);
- Unitized cargo: kleine containers, framecontainers, enz.
Dit project moet de volgende kernproblemen en uitdagingen aanpakken:
Bestaande pijnpunten: De terminal is niet uitgerust met eigen hijsapparatuur en is volledig afhankelijk van de ondersteunende hijsfaciliteiten van binnenvaartschepen, wat resulteert in een grote externe afhankelijkheid en beperkte operationele efficiëntie en autonomie.
- Afmetingen vóór- evaluatie: het is noodzakelijk om het structurele draagvermogen van de terminal te verifiëren, de jaarlijkse vrachtdoorvoer van de terminal te tellen en de operationele voordelen van de terminal kwantitatief te analyseren na investeringen in apparatuur.
- Vereisten voor planformulering: Het is noodzakelijk om gezamenlijk met meerdere partijen op een gecoördineerde manier een implementatieplan te formuleren, waarbij de kosteninzet en de baten in evenwicht worden gebracht.
- Overwegingen op de lange- termijn: het is noodzakelijk om de algemene voordelen van het bedrijf op de lange- termijn en de vooruitzichten voor bedrijfsontwikkeling te evalueren in combinatie met investeringen in apparatuur.
Oplossing:YFMDC2030dok kraan
We hebben op maat-twee YFMMDC2030 geïmplementeerdDokkranenvoor hen, die zijn ontworpen voor efficiënte activiteiten in middelgrote- havens:
1. Basisparameters:
- Model: YFMMDC2030
- Nominaal hefvermogen: 20 ton (bij een straal van 30 m)
- Maximale werkradius: 30 meter
- Minimale werkradius: 7 meter
- Hefhoogte (boven railniveau): 25 meter
- Hefhoogte (onder railniveau): 15 meter
- Rijsnelheid (hoofdportaal): 20 m/min (max)
- Hijssnelheid: 40 m/min (lege haak) / 20 m/min (nominale last)
- Loefsnelheid: jaren 80
2. Structuur en materiaal
- Materiaal grootlicht: Themobiele dokkraangebruik gemaakt van Q355B-constructiestaal met hoge sterkte- (conform GB/T 1591-2018);
- Structurele bescherming: anti{0}}corrosiecoating (epoxyzink-rijke primer + polyurethaan toplaag), droge laagdikte groter dan of gelijk aan 250 μm;
- Bedrijfstemperatuurbereik: -20 graden ~ +50 graden (aanpasbaar voor aanpassing aan tropische mariene omgevingen).
3. Veiligheid en certificering
- Veiligheidsvoorzieningen: demobiele dokkraan gebruikt een overbelastingsbeveiligingssysteem, een anti-slingerapparaat, een noodstopknop en een apparaat voor windsnelheidsmonitoring.
- Naleving van certificering: aanpasbaar volgens de vereisten van de havenautoriteit van de klant
- Veiligheidsnormen: voldoet aan ISO 4301-1:2022 Kraanveiligheid - Deel 1: Algemene vereisten
4. Pas je aan de scène aan
Ditdok kraanis ontworpen voor het laden en lossen van bulkgoederen/containers/stukgoed in rivierterminals. De apparatuur heeft een laag energieverbruik en is eenvoudig te onderhouden, en is geschikt voor continu gebruik in tropische maritieme omgevingen met een hoge luchtvochtigheid en hoge zoutnevel.
Belangrijkste technische voordelen hiervanmobiele dokkraan
- Het dubbele haakontwerp kan worden aangepast aan de grijper- en spreidbalk,
die een sterk aanpassingsvermogen en een breed scala aan toepassingen heeft. - Geoptimaliseerd gelast tralieboommechanisme, sterke stabiliteit en lichtgewicht;
- 360 graden rotatie voor een breed werkbereik;
- PLC-besturing, AC-frequentieomzettingssnelheidsregeling, stabiele en betrouwbare werking;
- Optionele afstandsbedieningsfunctie volgens behoeften;
- Uitgerust met complete beveiligingsapparatuur, communicatie- en verlichtingssystemen.
- Balans van giek en contragewicht
- Loopt langs horizontale legsporen
- De cabine is voorzien van intelligente statusmonitoring en een bedieningsscherm
- Er kan storingsmonitoring en hulp bij het oplossen van problemen worden uitgevoerd
- Dynamische monitoring van de loopstatus en grafische weergave van dynamische veranderingen
- Het beschikt over een veiligheidsinformatie-alarm en ondersteuning voor het beheer van smeeronderhoud.
- Door gebruik te maken van frequentieconversiecontroletechnologie wordt het energieverbruik met 35% verminderd in vergelijking met traditionele apparatuur
- Wind-bestendig ontwerp is bestand tegen windstoten van niveau 7
- Anti-zoutsproeicorrosiecoating, geschikt voor kustomgevingen met een hoge- vochtigheid
- Panoramische cockpit met 30% groter gezichtsveld
- Ergonomische bedieningsinterface vermindert vermoeidheid van de machinist
Getuigenissen van klanten
"JFMMDC2030Dokkraanheeft een revolutie teweeggebracht in onze terminalactiviteiten. Niet alleen is de laad- en losefficiëntie aanzienlijk verbeterd, maar dankzij de stabiele prestaties kunnen we klanten ook nauwkeurigere levertijden beloven. Deze apparatuur is de 'efficiëntiemotor' van onze terminals geworden. "
---- Adof, operationeel directeur van transportbedrijf
Versterk uw havenactiviteiten met professionele apparatuur
Bent u ook op zoek naar eenDokkraanoplossing om uw terminalefficiëntie te verhogen, neem gerust contact met ons op voor exclusieve case-analyse en oplossingen op maat.
👉+86 15818704927
👉anne@yfm-crane.com/info@yfm-crane.com