Monorail-bovenloopkraan
A Monorail-bovenloopkraanis een speciaal op rails-gemonteerd hefapparaat dat wordt geïnstalleerd aan het plafond of op verhoogde constructies van ruimtes zoals scheepsmachinekamers, werkplaatsen en magazijnen. Er is gebruik gemaakt van een enkele hoofdligger gemaakt van I-- of H--balkstaal, waarlangs het loopkat en het takelmechanisme horizontaal kunnen bewegen, waardoor efficiënt en nauwkeurig materiaaltransport langs een vast pad mogelijk is.
Met de voordelen van een eenvoudige structuur en lage kosten is de monorail-bovenloopkraan bijzonder geschikt voor kleine ruimtes of lineaire bewegingsscenario's. Het is het meest gebruikte en meest talrijke type hijsapparatuur in toepassingen zoals scheepsmachinekamers en werkplaatsen.
Componenten
--- voor ruimtes zoals scheepsmachinekamers, werkplaatsen en magazijnen
De monorail-bovenloopkraanbestaat uit staalconstructies zoals de
hoofdligger, loopkat, hijsmechanisme (hijseenheid) en railsteunconstructie, waarvan de functies als volgt zijn:
- Hoofdligger: Het kernlast-dragende onderdeel van de hele kraan, dat structurele ondersteuning en fundering biedt. Het is doorgaans gemaakt van hoog-staal, zoals koolstofstaal. De materiaalkeuze wordt bepaald op basis van het hefvermogen, de materiaalsterkte en de duurzaamheidseisen van de kraan.
- Karretje: Een onderdeel dat horizontaal over de volledige lengte van de hoofdligger beweegt. Uitgerust met een ingebouwd-hijsmechanisme (takeleenheid), drijft hij de zijdelingse beweging van lasten aan en zorgt hij voor een nauwkeurige positionering tijdens hijswerkzaamheden.
- Hijsmechanisme (hijseenheid): Gemonteerd op de trolley, is deze verantwoordelijk voor het verticaal heffen en laten zakken van lasten. Het nominale hefvermogen kan flexibel worden geconfigureerd op basis van de werkelijke werkomstandigheden, waardoor zowel lichte- als zware- bedrijfsvereisten kunnen worden gedekt.
- Spoorsteunstructuur: Ondersteund door verhoogde constructies of gelijkwaardige componenten draagt het het gewicht van de hoofdligger en zorgt het tegelijkertijd voor een soepele beweging van de trolley en het takelmechanisme langs het vooraf ingestelde pad.
gemonteerd en getest
De monorail-bovenloopkraan wordt gemonteerd en ondergaat een overbelastingstest.
DeMonorail-bovenloopkraanheeft uiteindelijk de fabrieksacceptatietest voorafgaand aan de -levering doorstaan, evenals de inspectie uitgevoerd doorLR (Lloyd's Register), een onafhankelijke externe- certificeringsinstantie, en heeft deLR-classificatiecertificaat.
Detail
--- voor monorail bovenloopkraan
Van het eerste ontwerp en de afronding van het project tot de verwerking van half-eindproducten en kostenbeheersing,YFM heeft altijd prioriteit gegeven aan service en kwaliteit. We streven ernaar om unieke waarde toe te voegen aan elke afzonderlijke kraan die we produceren, en om onze klanten verreikende voordelen op lange- termijn te bieden.-Reikende voordelen.
Verzending
Met betrekking tot de transportmethoden van scheepskranen:
- 1. Volledig-eenheidsvervoer
- Afhankelijk van de kraanspecificaties regelen wij het container- of flatracktransport. Voorextra-grote kranen, bulkcarriervervoer zal worden aangenomen.
- 2. Schakel het transport uit-
- Onze kranen zijn ontworpen met eenmodulaire structuur, die over het algemeen in meerdere eenheden kunnen worden gedemonteerd voor transport op basis van de containerafmetingen. Van deze eenheden zullen extra grote componenten direct in containers worden vastgezet door middel van sjormiddelen, terwijl elektrische onderdelen en accessoires worden vervoerdmultiplex gevallen.
Hoe selecteert u onze monorail-bovenloopkraan?
Bij het selecteren van een kraantype moeten we volledig rekening houden met de specifieke kenmerken
operationele vereisten, belastingsvereisten, beschikbaarheid van ruimte en budgetoverwegingen tegen de achtergrond van verschillende industrieën.
Voor een monorail-bovenloopkraan moeten we de volgende belangrijke parameters bevestigen:nominaal hefvermogen, hefhoogte, overspanning, ondersteuningsmethode van de hoofdligger en omstandigheden in de werkomgeving. Als de kraan aan boord van schepen wordt gebruikt, is het daarnaast ook noodzakelijk om de certificering van het classificatiebureau te verduidelijken waaraan de kraan moet voldoen, zoals CCS, ABS, LR, DNV, RINA, RS, KR, NK, enz.
👍 +86 15818704927
👍 anne@yfm-crane.com/info@yfm-crane.com
👍 https://www.yfm-crane.com/contact-ons
Populaire tags: monorail bovenloopkraan, China monorail bovenloopkraan fabrikanten, leveranciers, fabriek