Toepassingsscenario: Positionering van de verdeling tussen aan wal gebaseerde hubs en verzendt-tentakels
Port Gantry Crane:Vast op de kustlijn, beweegt horizontaal via sporen, richt zich op bulkbelasting en het lossen van containers en bulkvracht tussen schepen en dokken, en serveert de efficiënte werking van poortlogistieke hubs.
Marine Crane:Het is geïnstalleerd op het dek van het schip en beweegt met de romp. Het wordt gebruikt voor vrachtoverdracht binnen het schip, offshore -aanbod en tillen van technische componenten (zoals reddingsboten en windturbinetorens). Het moet zich aanpassen aan de turbulentie van golven.
Structureel ontwerp: verschillen tussen de gigantische stalen deur en de vouwarm
Portal Crane:Het neemt een structuur "Gantry + Truss Arm" aan. Het wandelmechanisme van het onderste spoor kan langs het dok bewegen. De arm kan 360 graden roteren en containersrucks kunnen onder het portaal passeren. Het is enorm (tientallen meters hoog en meer dan 60 meter in armspan) en richt zich op statische stabiliteit.
Marine Crane:Het neemt "basis + hydraulische vouwarm" aan. De basis repareert het dek en heeft geïntegreerde schokabsorberende pads. De arm kan worden ingetrokken en gevouwen (2\/3 van de ruimte besparen). De meeste zijn volledige rotatie of halfrotatie (180 graden ~ 270 graden) en hebben een hydraulisch demping anti-weg systeem.
Power Drive: Energy Logic of Shore Power Network and Shipboard Hydraulics
Portal Crane:Verbonden met het 10kV-vermogensnet van de werf, aangedreven door een kabeltrommel, aangedreven door een driefasige motor, met een laag energieverbruik (500 ~ 1000KWH\/H), geschikt voor continue werking.
Marine Crane: Het hydraulische systeem wordt aangedreven door de generator van het schip (verplaatsing 1 0 0500L\/min). Het heeft een snelle vermogensrespons (0,5 seconden bij volledige belasting), de hydraulische olie kan zich aanpassen aan het schudden van het schip en de geïntegreerde accumulator levert noodvermogen.
Liftprestaties: de kloof tussen dekking op tonniveau en controle op millimeterniveau
| Afmetingen | Port Gantry Crane | Zeekraan |
| Liftcapaciteit | |
20 ~ 100 ton (containerspreider 60 ton +) | 5 ~ Enkele honderden ton (technisch schip kan 500 ton +bereiken) |
| Operationele straal |
10 ~ 40 meter (aanpassing van de luffing) | 5 ~ 30 meter (telescopisch + luffing samengestelde aanpassing) |
| Positioneringsnauwkeurigheid | Container laden en lossen ± 50 mm (ERFICICALICICICICICE First) | Offshore -installatie ± 10 mm (met bewegingscompensatie) |
Milieuaanpassing: technische concurrentie tussen windbestendige verankering en dynamische compensatie
Port Gantry Crane: Door het apparaat in een niet-werkende status te verankeren, kan het een 10- werkwerkende wind (25m\/s) en een 12- niveau typhoon zonder omgaan met het zwaaien van schip.
Marine Crane: Pas aan aan zee-omstandigheden van 6 ~ 8, realtime monitoring van scheepsrol (binnen ± 5 graden) door gyroscoop, dynamische compensatie door hydraulisch servosysteem (compensatienauwkeurigheid 95%), vrachtzwerving minder dan of gelijk aan 50 mm.
Control Logic: Verschillen in controle tussen terminal verzending en scheepskoppeling
Port Gantry Crane: Lokale of afstandsbediening in de cabine van de bestuurder, verbonden met het TOS-systeem van de terminal, gecoördineerd met containerwagens en werfapparatuur, gericht op procesgebaseerde en efficiënte bewerkingen.
Marine Crane:Het bedieningspaneel is geïntegreerd in de cabine en moet worden gekoppeld aan het navigatiesysteem van het schip (bijvoorbeeld het onderhouden van de kop). De afstandsbediening wordt ondersteund voor technische doeleinden, waarbij prioriteit wordt gegeven om de veiligheid van offshore -activiteiten te waarborgen.
Samenvatting: een snelle blik op de kernverschillen
| Eigenschappen | Port Gantry Cranes | Mariene kranen |
| Essentiële positionering | Poort vaste logistiek hub | Verzend mobiele operatie -eenheid |
| Technology Core | Grote belasting + continu laden en lossende efficiëntie | Anti-way + precieze micro-motion controle |
| Typische scenario's | Container laden en lossen op de poort | De diepzee-apparatuur aanmeren |
De twee soorten apparatuur vullen elkaar aan met de rollen van "Static Hub" en "Dynamic Tentacle". DePort Gantry CraneGebruikt aan wal gebaseerde energie ter ondersteuning van miljard ton handelslogistiek, en de kraan maakt gebruik van scheepsboorhydraulische technologie om de "laatste meter" van offshore-activiteiten te openen, samen een compleet technisch systeem voor het tillen van mariene te bouwen.
Onze producten
